Modele de low cost

Un terme secondaire «transporteur à très faible coût» (ULCC) a été utilisé pour différencier certaines compagnies à bas coûts dont le modèle s`écarte davantage de celui d`un transporteur standard à bas prix, avec des transporteurs à très faible coût ayant des inclusions minimales dans le tarif et un plus grand nombre de frais supplémentaires. Spirit Airlines et Allegiant Air sont plus communément appelées Ultra Low-Cost [18], avec Frontier Airlines en 2015 annonçant une nouvelle stratégie pour se repositionner comme Ultra Low-Cost [17]. à la suite de la nomination de l`ancien PDG d`Allegiant Air, Jude Bricker, en tant que nouveau CEO, Sun Country Airlines commence à passer à un modèle de transporteur à très faible coût en 2017. 20 [21] Canada Jetlines se réfère expressément à elle-même comme cherchant à appliquer les «principes d`exploitation des transporteurs à coût ultra-bas». [22] le nombre de membres d`équipage suit les conventions internationales qui exigent un agent de bord par 50 sièges passagers et deux pilotes. Aucun transporteur ne peut économiser de l`argent en réduisant l`équipage de conduite, mais ils peuvent réduire l`équipage au sol. Je vais discuter ici le concept général de mode low cost, quand il est logique et dans ce que les industries, il est déjà utilisé ici, je vais vous montrer comment fonctionne à faible coût pour les clubs de remise en forme une tendance du milieu des années 2000 a été la formation de nouveaux transporteurs à faible coût ciblant exclusivement le l marché d`affaires ONG-Haul. Les aéronefs sont généralement configurés pour une seule classe de service, initialement sur les itinéraires transatlantiques. Alors que les voyagistes et les organisateurs ont offert des voyages à bas prix, plus bas, pour une grande partie de l`histoire de la compagnie aérienne moderne, pas avant l`époque de la guerre post-Viêt-Nam, ce modèle d`affaires s`est intensilé.

Par le biais de divers consolidateurs de billets, compagnies aériennes Charter, et les innovateurs dans les vols à bas prix, tels que Channel Airways et court Line, le public itinérant avait été conditionné à vouloir voyager à de nouveaux et de plus en plus loin et des endroits exotiques sur vacances, plutôt que des voyages à court-courriers vers les stations balnéaires voisines. [citation nécessaire] Bien que les compagnies aériennes à faible coût diffèrent dans les offres de services, par définition, ils présentent la plupart des éléments suivants: dans cette conférence à part les études de cas des entreprises qui ont mis en œuvre modèle à faible coût, je vais vous montrer les mathématiques derrière le modèle à faible coût qui alimente l`ensemble l`entreprise et la rend si réussie. Comme le nombre de transporteurs à faible coût a augmenté, ces compagnies aériennes ont commencé à rivaliser les unes avec les autres en plus des transporteurs traditionnels. Aux États-Unis, les compagnies aériennes ont réagi en introduisant des variantes du modèle. JetBlue Airways annonce la télévision par satellite. Skybus Airlines, soutenu par les annonceurs, a été lancé de Columbus en 2007, mais a cessé ses activités en avril 2008. En Europe, l`accent est mis sur la réduction des coûts et le service sans fioritures. En 2004, Ryanair a annoncé des propositions visant à éliminer les sièges inclinables, les stores de fenêtre, les housses d`appui-tête et les poches de siège de ses aéronefs.

[15] les perceptions traditionnelles du «transporteur à bas prix» comme une compagnie aérienne dépouillée et sans fioritures ont changé en tant que nouveaux entrants sur le marché offrent des passagers plus d`options, ainsi que des équipements haut de gamme. JetBlue offre à tous les passagers un généreux espace pour les jambes, des collations complémentaires et une télévision en vol. JetBlue offre également une cabine de première classe avec des sièges à plat sur certains vols. Le sud-ouest permet aux passagers de vérifier deux sacs gratuitement. Les autres commodités trouvées sur les compagnies aériennes à bas prix incluent les cabines Premium, le WiFi en vol et les programmes de récompenses. Aux États-Unis, les transporteurs aériens comme Midway Airlines et America West Airlines, qui ont commencé leurs activités après le 1978, ont rapidement réalisé un coût de l`avantage du siège-Mile disponible (CASM) par rapport aux compagnies aériennes traditionnelles et établies, telles que Trans World Airlines et American Airlines.